Fertigwaren: fertig, aber nicht versandbereit – die letzten 48 Stunden

Der Kunde hat 500 bestellt. Die Produktion hat 480 zurückgemeldet. Die Verpackung zeigt 450. Im Lager liegen 400. Es ist Donnerstagnachmittag, der Lkw fährt am Freitag um 12 Uhr, und vier Leute werden Ihnen jeweils ehrlich sagen, dass der Auftrag „fertig“ ist.

Fertigwaren sind Produkte, die alle Fertigungsschritte durchlaufen haben und verkaufsbereit sind. Der Haken steckt in „bereit“. Zwischen der letzten Maschine und der Laderampe muss eine Fertigware noch gezählt, verpackt, von der Qualitätssicherung freigegeben und im Lager eingebucht werden. Bei jedem Schritt können Menge oder Zeit verloren gehen. Dieser Beitrag verfolgt einen Auftrag durch diese 48 Stunden. Wie Fertigwaren neben Rohmaterial und WIP einzuordnen sind, lesen Sie im Beitrag zum Bestandsmanagement in der Fertigung.

Die Mengenkaskade der Fertigwaren

So sind die 100 fehlenden Stück Schritt für Schritt verloren gegangen.

500 → 480: Produktion. Der letzte Arbeitsgang hat 500 gefertigt, und die Endprüfung hat 20 aussortiert. Die Produktion meldet 480 Gutteile zurück. Das ist korrekt – und es bedeutet bereits, dass der Auftrag ohne Nachfertigung nicht vollständig ausgeliefert werden kann.

480 → 450: Verpackung. Das Produkt wird in Kartons zu 50 Stück versandt. 480 / 50 = 9,6, die Verpackung füllt also 9 Kartons (450 Stück). Die letzten 30 Stück liegen auf einem Tisch und warten auf eine Regel, die niemand aufgeschrieben hat: einen angebrochenen Karton versenden oder auf 20 weitere warten?

450 → 400: Qualität und Lager. Die Qualitätssicherung zieht einen Karton, um ein Maß nachzuprüfen, und 50 Stück gehen in die Sperre. Die anderen 8 Kartons kommen auf eine Palette und werden im Lager eingebucht: 400 Stück.

Was kann der Vertrieb also für Freitag zusagen? Genau 400. Nicht 500 (den Auftrag), nicht 480 (die Rückmeldung), nicht 450 (die Verpackungszählung). Keine der vier Zahlen ist falsch. Sie beantworten vier verschiedene Fragen.

Wer darf „fertig“ sagen?

Jede Abteilung besitzt ihre eigene Version der Wahrheit:

• Produktion: „Wir haben es gefertigt.“ Die Ausbringung ist zurückgemeldet, der Ausschuss separat gebucht.
• Qualität: „Es ist versandfähig.“ Die Prüfung ist bestanden, nichts ist gesperrt. Wie Prüfkapazität unbemerkt zum Engpass wird, lesen Sie im Beitrag zum Qualitätsmanagement.
• Lager: „Es ist hier.“ Eingebucht, mit Lagerplatz und Charge.
• Vertrieb: „Es ist für diesen Kunden verfügbar.“ Nicht für jemand anderen reserviert.

Nur das Letzte zählt für die Lieferung. Die praktische Regel: Lassen Sie ein früheres „fertig“ nie an die Stelle eines späteren treten. Sagt der Vertrieb auf Basis der Produktionsrückmeldung zu, verspricht er 80 Stück, die am Freitag nicht rausgehen können.

In einem Restaurant ist es genauso. Der Koch sagt, das Gericht ist fertig. Es steht auf dem Pass. Aber der Gast ist erst bedient, wenn es auf dem Tisch steht – und ein Teller, der auf dem Pass kalt wird, ist kein Abendessen.

Stück, Kartons, Paletten und Trommeln

Ein Großteil der Verwirrung um Fertigwaren dreht sich um Einheiten. Die Produktion zählt Stück, die Verpackung Kartons, das Lager Paletten, und der Kunde hat „500 Stück in vollen Kartons“ bestellt. Eine Rückmeldung über 480 Stück entspricht 9,6 Kartons, die es physisch nicht geben kann.

Bei Kabeln wird das noch deutlicher. Ein Kunde bestellt 5 km als zehn Trommeln zu 500 m. Die Produktion fährt eine Fertigungslänge von 5.120 m. Sauber geschnitten ergibt das zehn Trommeln zu 500 m und eine Restlänge von 120 m. Nehmen wir nun an, bei 2.300 m muss ein Fehler von 20 m herausgeschnitten werden. Übrig bleiben zwei Stücke mit 2.290 m und 2.810 m. Daraus werden vier und fünf volle Trommeln, insgesamt neun, plus 290 m und 310 m Restlänge. Sie haben 120 m mehr Kabel gefertigt, als der Auftrag brauchte, und können trotzdem keine zehn Trommeln liefern.

Mythos: „Fertigungsauftrag abschließen, und es ist auf Lager“

Planer schließen einen Fertigungsauftrag oft in dem Moment ab, in dem der letzte Arbeitsgang zurückmeldet, um den Plan aufzuräumen. Es fühlt sich nach Fortschritt an. Aber es verdeckt die 20 Ausschussteile, die 30 losen Stück und den gesperrten Karton. Der Auftrag verschwindet genau in dem Moment von der Liste des Planers, in dem der Kundenauftrag in Gefahr gerät.

Lassen Sie den Auftrag offen, bis die Menge abgeglichen ist: Gutmenge, Ausschuss und was noch gefertigt werden muss. Hier heißt das: eine Nachfertigung von 20 Stück, eine Entscheidung über die losen 30 und ein Urteil der Qualitätssicherung über die 50 gesperrten.

Was mit den 100 Stück zu tun ist

Für diesen Auftrag sind die Optionen konkret:

1. Am Freitag 400 liefern und 100 in der nächsten Woche, sofern der Kunde eine Teillieferung akzeptiert. In OTIF-Begriffen ist die erste Lieferung pünktlich, aber nicht vollständig.
2. Alles bis Montag zurückhalten, wenn die Nachfertigung erledigt ist und die Qualitätssicherung entschieden hat. Dann ist die Lieferung vollständig, aber verspätet.
3. Die Qualitätssicherung bitten, den gesperrten Karton heute vorzuziehen. Besteht er die Prüfung, liefern Sie 450, und die Nachfertigung deckt den Rest.

Welche Option richtig ist, hängt vom Kunden und von Ihrem Modell ab. In der Auftragsfertigung sollten Fertigwaren nur Stunden existieren, und ein Tag im Regal bedeutet, dass der Auftrag entweder verspätet ist oder zu früh gefertigt wurde. In der Lagerfertigung ist das Regal der Zweck, und die Frage lautet, ob der Bestand am richtigen Ort liegt – genau darum geht es in der Distributionsplanung.

Wie factory.online die Lücke zeigt

In factory.online werden die Mengen- und Ausschussrückmeldungen des Auftrags, die Chargen und Behälter mit ihren Mengen und der Lagerplatz zu ein und demselben Fertigungsauftrag erfasst. Ein Planer, der sich diesen Auftrag ansieht, sieht 480 zurückgemeldet, 50 in Qualitätssperre, 400 eingebucht und 20 noch zu fertigen – statt einer einzigen Zahl, die „abgeschlossen“ sagt.

Wenn Sie Aufträge haben, die auf dem Papier fertig sind und trotzdem noch an der Rampe warten, buchen Sie eine Demo – wir gehen einen davon gemeinsam durch.