تخطيط التجميع: مشكلة البرغي الواحد الناقص

ثمانية من القطع التسع اللازمة لخزانة تحكم كهربائية موجودة على طاولة العمل. أما التاسعة، وهي قفل الباب، فتصل يوم الخميس. الطاولة شاغرة، وفني التجميع واقف بجانبها، واليوم هو الاثنين. هل يبدأ العمل؟

معظم الورش تبدأ، فذلك يبدو منتجًا. لكنه في الغالب أغلى قرار في الأسبوع. تخطيط التجميع هو تحديد أوامر التجميع التي تبدأ، ومتى، بحيث يصل كل مكوّن وكل تجميع فرعي إلى طاولة العمل في اللحظة التي يُحتاج إليه فيها، ويمكن إكمال كل وحدة بدأ العمل عليها دون توقف. فالقطعة الواحدة الناقصة أهم من القطع الثماني الموجودة.

قاعدة الطقم الكامل

يسمّيها المتدربون على نظرية القيود الطقم الكامل (Full Kit): لا يبدأ أي عمل حتى يكتمل كل ما يحتاج إليه. ويسمّيها الطهاة التجهيز المسبق (Mise en place): كل مكوّن مقطّع وموزون قبل أن توضع المقلاة على النار. ولا أحد يبدأ بإعداد كعكة ثم يكتشف أنه لا يوجد بيض، لأن الدقيق والزبدة والسكر يكونون حينها قد خُلطوا ولا يمكن إعادتهم إلى أكياسهم.

والتجميع كذلك. فبمجرد البدء تُستهلك المكونات، وتُشغَل تجهيزة التثبيت، ولا يمكن إعادة الوحدة بسهولة إلى الرف.

الجاهزية للتجميع: رقم واحد ينبغي أن يعرفه كل مصنع تجميع

الجاهزية للتجميع (Clear to Build – CTB) هي نسبة الأوامر المخططة التي تتوفر لها جميع المكونات. وهي أسرع فحص لسلامة الخطة يمكن لمخطط التجميع إجراؤه صباح الاثنين.

هذا الأسبوع هناك 10 أوامر لخزانات التحكم. ثمانية منها طقمها كامل، واثنان ينتظران قفل الباب. فتكون نسبة الجاهزية للتجميع 8 من 10 = 80%.

ولاحظ ما لا تعنيه نسبة 80%. فهي لا تعني أن الجاهزية الإجمالية 80%، ولا أن الأمرين الناقصين مكتملان بنسبة 80%. فهذان الأمران لا يمكن شحنهما إطلاقًا قبل الخميس. وهنا أيضًا يثبت نظام تخطيط متطلبات المواد (MRP) جدواه: إذ تُستخرج حالات النقص بتفجير قائمة المواد (BOM) ومسار العمليات لكل أمر، فيُعرف يوم الاثنين، لا يوم الأربعاء، أي الأوامر ناقصة. أما آلية هذا الحساب فمشروحة في مقال تخطيط متطلبات المواد.

التكلفة الحقيقية للإنتاج قيد التشغيل المعطّل

لنفترض أن لدى الورشة 6 تجهيزات تثبيت للتجميع، وأن كل خزانة تشغل تجهيزة واحدة مدة يومين. من الاثنين إلى الأربعاء يعني ذلك 6 × 3 = 18 يوم-تجهيزة من الطاقة الإنتاجية. والأوامر الثمانية مكتملة الطقم تحتاج إلى 8 × 2 = 16 منها. الأمر ضيق، لكنه ممكن.

والآن يبدأ الفريق الأمرين الناقصين يوم الاثنين على أي حال. فيُجمَّع كل شيء عدا الباب، وتُترك الخزانتان في تجهيزتيهما حتى يصل القفل. وتظل هاتان التجهيزتان معطلتين ثلاثة أيام: 2 × 3 = 6 أيام-تجهيزة، أي ثلث الطاقة الإنتاجية. فلا يبقى إلا 12 يوم-تجهيزة، وهي لا تكفي إلا لـ 6 من الأوامر الثمانية مكتملة الطقم. وهكذا أصبح أمران كانت لديهما كل احتياجاتهما متأخرين أيضًا.

ويزداد الأمر سوءًا. فكل خزانة متوقفة تحتجز مكونات بقيمة نحو $900 لا يمكن استخدامها في أي شيء آخر، ويجب فتح كل واحدة منها لاحقًا وإعادة فحصها وإكمالها، وقد يعني ذلك 40 دقيقة من العمل الإضافي لكل وحدة. وحين يصل القفل يوم الخميس، تكون «البداية المبكرة» قد كلّفت وقتًا أكثر مما وفّرت. والصيغة العامة لهذه الفكرة هي قانون ليتل: البدء في مزيد من العمل لا يعني إنجاز المزيد.

خرافة: يجب إبقاء طاولة العمل مشغولة

الحدس يقول إن الفني المتوقف هدر. لكن الفني الذي يجمّع وحدة لا يمكن إكمالها لا ينتج شيئًا، بل يصنع مشكلة ليوم الخميس. والاستخدام الأفضل ليوم الاثنين هو تجميع الأوامر مكتملة الطقم، أو تقديم أمر لاحق إذا كان طقمه كاملًا، أو تجهيز تجميعات فرعية لا تحتاج إلى القطعة الناقصة.

الإطلاق الجزئي المنضبط: الهيكل قبل الملحقات

لقاعدة الطقم الكامل استثناء واحد معقول. فبعض القطع تُركَّب في النهاية تمامًا ولا تعطّل أي شيء: قفل الباب، والملصقات، والمقبض، ودليل الاستخدام. فإذا كانت القطعة الناقصة واحدة منها، يمكن إطلاق الأمر على مراحل:

1. المرحلة 1: الهيكل، ولوح التركيب، والتوصيلات الكهربائية، والاختبار. كل شيء متوفر.
2. المرحلة 2: قفل الباب والفحص النهائي، وتُطلق حين يصل القفل.

وثلاثة شروط تجعل ذلك آمنًا:

• أن تُركَّب القطعة الناقصة في النهاية دون الحاجة إلى تفكيك أي شيء لإضافتها؛
• أن تستطيع الوحدة نصف المجمَّعة مغادرة تجهيزة التثبيت والانتظار على رف، لا على طاولة العمل؛
• أن يكون موعد الوصول مؤكدًا من المورّد، لا مجرد أمنية.

وهذا هو الفرق كله في مثال الخزانات. فالخزانتان نفساهما، لو جُمِّعتا حتى المرحلة 1 ونُقلتا من التجهيزات إلى رف، لما عطّلتا شيئًا.

وإذا كان الهيكل يُصنَّع بمفرده وينتظر عددًا كبيرًا من المنتجات النهائية المختلفة، فقد يستحق رقم صنف وموقع تخزين خاصين به. ويُناقَش هذا الخيار التصميمي في مقال المنتجات نصف المصنعة.

قائمة تحقق لتخطيط التجميع يوم الاثنين

• ما نسبة الجاهزية للتجميع هذا الأسبوع؟
• لكل أمر ناقص: ما القطعة الناقصة، ومتى تصل؟
• هل تُركَّب القطعة الناقصة في النهاية، أم أنها تعطّل التجميع؟
• هل يمكن تقديم أمر لاحق مكتمل الطقم بدلًا من ذلك؟

كيف يبدو ذلك في منصة factory.online

في منصة factory.online، يمر حساب MRP عبر قائمة المواد متعددة المستويات لكل خزانة، ويربط كل نقص بالأمر الذي تسبب فيه. ويوم الاثنين يرى مخطط الإنتاج أن الأمرين 9 و10 ينقصهما قفلا باب، وأن أمر الشراء الخاص بهما مستحق يوم الخميس، وأن الأوامر الثمانية الأخرى لديها كل شيء. وعلى مخطط جانت، يرى مخطط الإنتاج أين يمكن أن تُدرج الأوامر مكتملة الطقم للأسبوع المقبل في وقت التجهيزات الشاغر.

إذا كانت طاولات العمل لديك ممتلئة وشحناتك ليست كذلك، احجز عرضًا توضيحيًا وسنراجع أحد أوامرك العالقة معًا.